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俄克拉何马号：全毁，在港内沉没，后来曾一度浮起，被拖到港外予以弄沉。
亚利桑那号：弹药库爆炸，全毁。
10门356mm/45倍径主炮分别布置在双联装和三联装炮塔（各两座），八座双联装127mm高平两用炮，40门40mm高射炮，45门20mm高射炮。1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，“俄克拉荷马”号左舷先后被9枚鱼雷击中。由于水密舱设计问题，仅仅20分钟就向左侧倾覆沉没，造成舰上429人丧生。这是日军偷袭珍珠港时拍摄的照片，可以看到“俄克拉荷马”号已经倾覆，只有右舷底部露在水面之上。
摧毁船只
美军最终认为“俄克拉荷马”号已经失去维修的价值，1944年将其除籍。1944年11月11日，美国海军“衣阿华”级战列舰“威斯康星”号停泊在“俄克拉荷马”号旁边，可以直观看到两者的巨大区别。
“俄克拉荷马”号战列舰则被日机5枚鱼雷连续快速地击中，遭受重创的战舰很快就开始倾覆。福特岛上的一名侦察员目睹了这只庞大的舰只倾覆的全过程，他如是表述：“‘俄克拉荷马’号慢慢地、沉稳地沉没了，它好像是太累了，需要好好休息。”
△电影《珍珠港》片段
马里兰号：重创，后修复。
岸边设置21台液压绞盘，通过钢丝绳与钢支架顶部的滑轮相连。这是液压绞盘的控制室。
且不论珍珠港事件到底有没有被“老罗”（罗斯福）算计在内，这场袭击确实使美国太平洋舰队遭受了惨重损失，半年之内不能作战，珍珠港事件也因此被列为现代世界战争史上突袭的成功战例之一。
△按照夏威风俗，海员向1941年12月7日日本攻击瓦胡岛卡内奥赫海军机场时的遇难者致敬。死亡者于12月8日被掩埋。这场仪式是在此后几个月里的某日举行的。（来源：美国海军）
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田纳西号：重创，后修复。
B炮位的双联356mm炮塔已经全部出水，但A炮位的主炮还有一门没有露出水面。
1943年12月28日，“俄克拉荷马”号进入珍珠港的干船坞，进行彻底检修。这是1943年12月31日，美军拍摄的“俄克拉荷马”号被日军鱼雷击中的部分。
1941年12月7日，一场精心策划的偷袭让太平洋变成火海，震惊世界。嗜赌成性的日军联合舰队司令山本五十六，为了逼美国重回谈判桌，继续保证日本的石油供应，决定冒险一搏，先发制人。
在为时2个小时的轮番轰炸中，美军在泊全部8艘战列舰被击沉或受损。一枚800公斤的炸弹穿过“亚利桑那号”战列舰的甲板，引爆了弹药库，随后诱爆了主炮塔的弹药库，大约1,100名船上的美国军人死亡。
日军偷袭之后迅速撤离，美军开始对舰上幸存人员进行救援。通过切割船底，将底舱内幸存的32名官兵成功营救出来。
那么美军在珍珠港事件中的损失到底有多大呢？
这是“俄克拉荷马”号战列舰倾覆的过程，可以看到日本战机共向该舰投放9枚鱼雷，最终造成该舰的倾覆。该舰倾覆后，上层建筑几乎全毁，使其失去了维修价值。
太阳娱乐，在日军战机对珍珠港进行轰炸的同时，其他日军战机则连续轰炸了附近的美军机场。在第二波攻击中，位于卡内欧赫湾附近的所有“卡特琳娜飞船”型飞机全被炸毁。更严重的是，日军轰炸机和歼击机袭击了陆军航空部队的贝洛斯、惠勒和希凯姆机场，担负着保护太平洋舰队任务的所有战斗机都停在这几个机场。美军的高射炮火力仍很微弱，这就是说日本人可以从容地炸毁成排成排的美军战机。此外，日军还把注意力集中在机场的飞机库上，因为那里躲藏着许多美军士兵。
通过液压绞盘的力量，让这艘倾覆的战列舰翻转。这种打捞方式是因为当时没有重型起重船，不得不采用的技术手段。现在有了起重量达到数千吨的专业救捞船，几艘起重船就可以完成这样的任务。上海打捞局在打捞韩国“世越”号沉船时，就采用了重型起重设备，成功将这艘超过万吨的油轮整体打捞出水，创造了世界纪录。
靶舰
3月13日，美军在“俄克拉荷马”号舰体右舷焊接21根巨大的钢支架，用来翻转和打捞该舰。
全部390架飞机中，被摧毁188架（92架属于海军战机，96架属于陆军航空军机），受损155架（126架陆军机和31架海军机），以卡内欧赫和埃瓦机场受损最为严重，两个机场82架飞机中，仅有1架在攻击后保有升空能力。
那么，美国真的对这场偷袭毫无准备吗？这件事始终存在争议，疑点之一便是美军后来反攻最强大的海上力量——三艘航空母舰，在袭击当时全都幸免于难—— “企业”号和“列克星敦”号两艘航母此刻正在夏威夷南部海域巡逻，而“萨拉托加”号正在维修。这件事也让一些日本历史学家认为日军的偷袭看似非常成功，但一些莫名其妙的巧合使日军的战略意图并没有达到。返回搜狐，查看更多
△941年12月7日，在日军对珍珠港的攻击中，美国军舰“俄克拉荷马”号倾覆，停泊在俄克拉荷马号内侧的战列舰“马里兰”号也轻微受损。（美联社照片）
这是1943年3月19日拍摄的照片，可以看到负责勘查“俄克拉荷马”号受损状态的两枚美军军官站在炮塔上。
工人开始登舰，收集遇难官兵遗骸，并处理舰上储存的大量弹药。这是12月22日工人正在清理127mm舰炮的弹药库。
犹他号：沉没。
“俄克拉荷马”号最终被出售拆船厂回收钢铁，1945年5月17日在前往拆船厂的途中遭遇暴风雨而沉没。这是“俄克拉荷马”号在世间留下的最后一张照片。返回搜狐，查看更多
这是真正的“俄克拉荷马”号战列舰打捞过程航拍照片，更加令人惊心动魄。制作大师通过模型表现的出这个宏伟的场面，还原度非常高。
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檀香山号：重创，后修复。
其中，海军：2008人阵亡，710人受伤（死亡人数近半数自亚利桑纳号）、陆战队：109人阵亡，69人受伤、陆军：215人阵亡，360人受伤、平民：68人死亡，35人受伤。
昨天，本人在《直击IPMS美国大赛 用模型重新演绎历史上的精彩瞬间》一文第一张图片的位置介绍了“俄克拉荷马”号战列舰的打捞过程模型。有朋友在后台问本人历史上的打捞真的如此壮观？本人要说的是，模型固然漂亮，但真实的历史比模型所表现的更加波澜壮阔。
“亚利桑那号”冒着黑烟沉入水底的照片，成为珍珠港事件标志的视觉符号，印在无数美国人脑海中。（来源：美国海军照片、国家档案）
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3月21日，在“俄克拉荷马”号上勘测的美国海军军官。
1941年12月太平洋舰队原有12艘主力舰，包括9艘战斗舰和3艘航空母舰，在被攻击时珍珠港共有96艘船只。
美军开始派遣官兵上舰进行必要的清理工作，可以看到舰桥部分已经全部损毁。
8艘战列舰，3艘巡洋舰，3艘驱逐舰，8艘辅助船只