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空中突击旅和普通陆航旅有何区别?请尽量详实一些?

时间:2019-11-27 01:33

原标题:中国陆军1000架直升机竟还比不上美军一个零头?中国陆航还差什么

问:空中突击旅和普通陆航旅有何区别?请尽量详实一些?

【军武次位面】:皮岛总兵

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让陆军插上会飞的翅膀是所有国家的陆军的目标,仅仅在几年前让中国陆军飞起来还是一个遥不可及的梦幻,回想到当初的5·12大地震的时候中国各大军区凑出了大小80架直升机共计飞行数千架次,在这次天灾之中中国人再一次认识到了让陆军飞起来是多么迫切的一件事,中国当时最好的直升机是美国的S-70黑鹰直升机的民用型号,并且只有区区24架。而在两年前中国已经拥有了超过1000架各型军用直升机。

太阳娱乐,2015年国内上映了一部军旅电视剧《陆军一号》,其主要内容编辑讲的就是解放军组建空中突击旅的过程,或许能在剧情中摸索到空突旅与陆航旅的区别之所在。在剧情中虽与现实有一些出入,但基本上演绎了中国军改后新组建的空中突击旅的由来,建议有兴趣的读者可以看一下了解了解。

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在朱日和沙场阅兵中,中国解放军新组建的空中突击旅首次以战斗姿态展现在世人面前,解放军陆军首次真正插上了翅膀,让陆军实现飞起来的梦想。追溯空中突击部队的渊源,要回到美国陆军,诸如第101空中突击师;通俗点讲就是通过将传统的直升机部队与陆军作战部队相结合,从而充分发挥直升机机动优势,实现陆军作战部队的快速反应和立体作战能力。

▲著名的S-70黑鹰直升机(图片来源:网络)

在解放军作战序列中,陆航本身就是一个陆军的一个独立兵种,其主要构成以各型直升机和保障部队组成,作战装备也主要以各型直升机为主,可以遂行战场侦察监视、火力突击、兵力投送以及其他作战任务;是陆军除了传统炮兵部队之外,新生的一支立体火力支援打击力量,对于陆军部队立体化作战具有重要作用。

无论是用于救灾行动还是用于军事行动,飞行于一树之高的各型直升机越来越成为了陆军中的重要一环。用于攻击地方地面单位和拦截敌方直升机的武装直升机可以增加己方地面单位的火力和减缓敌方地面单位的机动速度。用于运输步兵的运输直升机可以让机降步兵们在陆地上进行蛙跳作战,但是即使中国当前已经拥有了数千架直升机,想要让陆军真正的飞起来还是有很大的难度。

概念诞生于美国,单纯从编制角度来看,空中突击旅尚属中国首家。相比传统的陆军作战部队,空中突击旅主要依靠直升机立体作战,因而在其编制体制内下辖了武装直升机、武装侦察直升机、运输直升机和步兵作战单元以及相应高机动装备。与陆航部队的本质区别就在于,陆航部队只是一个单纯的直升机部队编制,并没有标配步兵作战编制,更多的与友邻部队保持一种配属与协同的作战关系。

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空中突击旅编制采用旅-营指挥体制,下属单位以直升机营和步兵营为主,另外还编属了炮兵以及综合保障单位。其中步兵部队作战体制发生变化,从以前的搭乘陆战车辆机动作战演变成以机降、索降为主要作战样式,同时搭配了高机动车辆,通常将作战地域拓展至敌军侧翼、后方纵深,主要执行向心突击等作战任务。

▲中国从俄罗斯进口的米171直升机长时间内担任中国陆军航空兵的主力,但是该型直升机体型很大而且并不能用于高原地区(图片来源:网络)

据公开资料显示,空中突击旅基本作战编成由侦察模块、火力突击模块、运输模块以及护航模块四大体系组成,严格按照“空地一体、协同攻防”的要求进行。在直升机作战飞行上,两个兵种间也有较大的区别,空突旅飞行编队通常以大机群密集编队飞行为主,侦察、打击和运输等各作战要素齐全,相比陆航比较单一的机型运用,这是个很显著的特点,主要考虑到搭乘步兵作战的要求。

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综上所述,简单的讲就是,陆航部队以直升机为主,空中突击旅则是直升机+步兵模式;陆航部队看作是单一兵种,空突旅则是有直升机、步兵、炮兵等多个兵种组成的合成部队。目前,解放军以公开第75集团军和第83集团军各下辖一个空突旅,陆航部队基本实现集团军标配。

▲中国装备的S-70黑鹰直升机因为服役时间超长,在维护和使用上面已经力不从心(图片来源:网络)

空中突击旅,指的是主要通过直升机实施机降作战的部队,是随着直升机的发展而出现的新型快反作战部队。相对来说,由于缺乏合格且数量足够的武装直升机,中国陆军在相当长的时间内是不具备组建空中突击部队基础的。直到2000年以后,随着中国陆军装备直升机数量的增加和直-10、直-19专用武装直升机的列装,组建空中突击部队的时机才算是成熟了。

参考美国的101空中突击师,仅仅一个师就装备了AH-64武装直升机120架、UH-60通用直升机203架、OH-58基奥瓦侦察直升机109架、CH-47运输直升机147架。总数达到了惊人的500余架,已经达到了中国16年所有的直升机的一半,而中国的直升机部队中还有大量的直9等轻型直升机,作为中型直升机主力的直-8系列直升机总数仅有300余架,还没有美国一个空中突击师多。并且就如同直10和直19没有办法和AH64相提并论一样,直-8也根本没办法和美国的UH-60相提并论,更不要说和CH-47相提并论了。

军改前的空中突击旅,更像一支轻步兵旅。因为它本身是没有直升机部队的,只能依靠本集团军建制内的陆航旅或是陆航大队,无论是攻击直升机还是运输直升机的数量都远远不能和美军101空中突击师相提并论,更别说101师的战斗航空旅还拥有类似CH-47“支奴干”重型直升机这样的强力运输载具。也就是说,光靠集团军建制内的直升机,是基本上不可能将一个空中突击旅快速投入战场的,只能采用分波次投送的方式,这种添油战术在实战中是极其危险的。

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军改后组建的中国陆军空中突击旅是少有的在旅内就编入直升机部队的空中突击部队。空中突击旅在旅一级就编入直升机后,为提升战斗力作出了重大突破。解决了空地协同问题,简化指挥层面与大多数人想像的不同,地面部队引导空中力量实施攻击是一件极其复杂且危险的工作,通常要有经过专业训练的军官或是士官来完成。而新主建的空中突击旅是把步兵和航空部队组合在一起,共同训练,协同作战,有效地解决了空地引导弱的问题,提升了步兵执行多种作战能力。 关键是降低训练成本,提升训练质量。但是由于我国陆军航空兵部队其整体作战能力距离世界一流水平仍有差距。特别是缺乏重型攻击直升机和重型运输直升机,导致了我国陆军空中突击旅在作战能力是不得不倾向于地面突击为主,战术机降为辅。这也是我国陆军空中突击旅与世界一流空中突击部队最大的差距。

▲树梢杀手AH-64阿帕奇武装直升机(图片来源:网络)

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▲和阿帕奇比直-10就是个弟弟(图片来源:网络)