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抗日老兵回忆,三光政策有多恐怖,日军不光抢东西关键是见人就杀

时间:2019-11-27 01:33

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1940年夏,日本乘德国军队在欧洲迅速推进,英、美无暇东顾机会,一面加紧诱迫国民党政府投降,一面加强对敌后抗日根据地进攻,企图彻底摧毁抗日根据地,除去其“南进”的后顾之忧。 为粉碎日本侵略者的“囚笼政策”,争取华北战局向好的方向发展,并影响全国的抗战局势,八路军总部决心向华北日军占领的交通线和据点发动大规模进攻战役。 在华北交通线中,正太铁路占有十分重要的地位,它横越太行山,是连接平汉、同蒲两铁路的纽带,是日军在华北的重要战略运输线之一。1940年7月22日,八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》,规定以不少于22个团的兵力,大举破袭正太铁路。 战役发起后,由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”,参战积极性非常高,因此各部投入了大量兵力,计晋察冀军区39个团、第129师6个团、第120师20个团,共105个团20余万人,还有许多地方游击队和民兵参加作战。由此,正太战役发展成为百团大战。 战役第一阶段,重点摧毁正太铁路。晋察冀军区部队向正太铁路东段日军展开攻击,攻克晋冀交界之要隘娘子关,井陉煤矿被破坏,迫使其停产达半年之久。第129师对正太铁路西段日军展开攻击,同时对平辽、榆辽公路进行破击。第120师对同蒲铁路北段和铁路以西一些主要公路进行破击。同时,晋察冀军区和第129师部队在游击队和民兵的配合下,对平汉、平绥、北宁等铁路线和一些主要公路,进行了广泛的破击战。各部对路轨、车站、桥梁、隧道、通信设施实施全面破击,使日军在华北的主要交通线陷入瘫痪。 战役第二阶段,重点攻占交通线两侧和深入根据地内的日军据点。晋察冀军区部队发起涞战役,歼日伪军1000余人。第129师发起榆战役,歼日军近1000人。第120师对同蒲铁路北段进行了新的破击,再度切断了该线交通。晋察冀军区所属冀中军区部队发起任战役,歼日伪军1500余人。八路军攻克日伪军据点多处,进一步扩大了抗日根据地。 战役第三阶段,中心任务是反击日军大规模报复“扫荡”。从10月初起,日军调集重兵实施“反击作战”,对华北各抗日根据地进行大规模残酷“扫荡”,将重点置于中共中央北方局、八路军总部等领导机关所在的太行抗日根据地,尔后又相继对太岳、平西、北岳、晋西北抗日根据地进行“扫荡”。日军所到之处,实行“三光政策”,使抗日根据地遭受重大摧残。 历时4个多月的百团大战,八路军在地方武装和广大人民群众的紧密配合下,共作战1824次,毙伤日军2万余人、伪军5000余人;俘日军280余人、伪军1.8万余人;拔除据点2900多个,破坏铁路470余公里、公路1500余公里;缴获各种炮50余门、各种枪5800余支。八路军也付出了伤亡1.7万余人的代价。日军在遭受打击后惊呼“对华北应有再认识”,并从华中正面战场抽调2个师团加强华北方面军,对华北各抗日根据地进行更大规模的报复作战。 百团大战是抗日战争中八路军在华北地区发动的一次规模最大、持续时间最长的进攻战役。在这次战役中,中国共产党领导的华北敌后抗日军民,齐心协力,前仆后继,同日本侵略者浴血奋战,充分表现了中华民族不屈不挠的战斗精神,在中国抗日战争史上写下了光辉的一页。

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在1938年9月20日,当时日军动用4万多兵力,分八个方向,对山西的五台地区进犯,他们进入到这些地方主要的目的就是抢劫当地老百姓的粮食,然后就是杀害当地的老百姓,抗日老兵李友胜,当时正好在晋绥军内当一名炮兵班长,据老人将,当时日本人不光是抢粮食,就连鸡,鸭,猪,骡子都抢,哪怕是后来没有了这些东西,他们一般都是将这间屋子烧掉,要不就是把当地百姓家的墙给推倒,反正是能破坏掉的,就全部给破坏掉。不光日军抢,就是投降的日伪军也会充当日军大打手,去老百姓家里抢东西,日伪军其实墙的更多,有粮食,连好点的被褥,还有衣服,日伪军也不放过。

从1939年秋天开始,为了彻底破坏华北地区的抗日军事力量,日军展开了对华北地区的大扫荡,也就是后来我们说的“三光”政策,这个政策最开始是由日本华北军方面的司令,多田骏提出来的,后来被冈村宁次发扬光大了,这里所说的三光就是我们知道的“烧光、杀光、抢光”。这三光政策让我方的八路军吃尽了苦头。